{"id":2491,"date":"2019-12-30T20:50:49","date_gmt":"2019-12-30T19:50:49","guid":{"rendered":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/?p=2491"},"modified":"2023-05-24T09:50:35","modified_gmt":"2023-05-24T07:50:35","slug":"hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/","title":{"rendered":"Hyperloop i Hyper Poland – przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu"},"content":{"rendered":"Czas czytania:<\/span> 8<\/span> min.<\/span><\/span>\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n

Hyperloop<\/strong> to wed\u0142ug wielu specjalist\u00f3w \u015brodek transportu przysz\u0142o\u015bci. Zaproponowany przez znanego wizjonera Elona Muska<\/strong> oraz jego sp\u00f3\u0142ki Tesl\u0119 i SpaceX<\/strong> ma pozwoli\u0107 na superszybkie i energooszcz\u0119dne przemieszczanie si\u0119 na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci. Pomys\u0142 tego \u015brodka transportu zosta\u0142 szybko podchwycony przez wiele sp\u00f3\u0142ek w r\u00f3\u017cnych krajach, kt\u00f3re chc\u0105 zaimplementowa\u0107 technologi\u0119 superszybkich poci\u0105g\u00f3w \u201cna swoim podw\u00f3rku\u201d. Jedn\u0105 z nich jest bardzo wysoko oceniany Hyper Poland<\/strong>. W poni\u017cszym artykule przyjrzymy si\u0119 samej idei tego \u015brodka transportu, jego rozwojowi na \u015bwiecie i w Polsce.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Co to jest Hyperloop<\/h2>\r\n

\"\"<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hyperloop to nowy spos\u00f3b transportu pasa\u017cerskiego i towarowego<\/strong> zaprezentowany przez wsp\u00f3lny zesp\u00f3\u0142 Tesli i SpaceX. Konstrukcja ta czerpie z pomys\u0142u systemu vactrain Roberta Goddarda, a tak\u017ce ze szwajcarskiego projektu badawczego Swissmetro. Mimo to pomys\u0142owi nie mo\u017cna odm\u00f3wi\u0107 nowatorstwa, jak chyba wszystkim innym ideom wymienionych sp\u00f3\u0142ek stworzonych przez Elona Muska.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

W du\u017cym uproszczeniu system Hyperloop to uszczelniona rura<\/strong> lub ca\u0142y system rurek, przez kt\u00f3re przemieszcza\u0107 ma si\u0119 kapsu\u0142a z pasa\u017cerami<\/strong>. Dzi\u0119ki zmniejszonemu ci\u015bnieniu wewn\u0119trznemu i wykorzystaniu \u0142o\u017cysk powietrznych, na kt\u00f3rych si\u0119 unosi, przemieszcza si\u0119 ona niemal\u017ce bez oporu powietrza i tarcia. Dzi\u0119ki temu mo\u017ce przenosi\u0107 ludzi lub przedmioty z bardzo du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, jednocze\u015bnie b\u0119d\u0105c bardzo wydajnym energetycznie \u015brodkiem transportu. Mo\u017ce drastycznie zmniejszy\u0107 czasy przejazd\u00f3w na \u015brednich i du\u017cych odleg\u0142o\u015bciach.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Koncepcja Hyperloop polega na wysy\u0142aniu specjalnie zaprojektowanych \u201ekapsu\u0142\u201d poprzez stalowy tunel z cz\u0119\u015bciow\u0105 pr\u00f3\u017cni\u0105 wewn\u0105trz. Zgodnie z pierwotn\u0105 koncepcj\u0105 Elona Muska ka\u017cda kapsu\u0142a ma si\u0119 unosi\u0107 na warstwie powietrza o grubo\u015bci oko\u0142o 0,5 \u2013 1,3 mm. Powietrze to dostarczane ma by\u0107 pod pojazd pod ci\u015bnieniem i formowa\u0107 pod nim poduszk\u0119 powietrzn\u0105 podobn\u0105 do tej, jaka formuje si\u0119 pod kr\u0105\u017ckiem w popularnej odmianie cymbergaja. W automatach do tej\u017ce gry st\u00f3\u0142 pokryty jest siatk\u0105 mikroskopijnych otwor\u00f3w, z kt\u00f3rych pod ci\u015bnieniem podawane jest powietrze. W ten spos\u00f3b kr\u0105\u017cek do gry mo\u017ce lewitowa\u0107 ponad sto\u0142em i osi\u0105ga\u0107 znaczn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 przy minimalnych oporach podczas ruchu. Analogicznie w przypadku systemu Hyperloop – dzi\u0119ki poduszce powietrznej pod kapsu\u0142\u0105 pojazd w og\u00f3le nie styka si\u0119 ze \u015bcianami tunelu. Dodatkowo dzi\u0119ki zmniejszeniu ci\u015bnienia w tunelu zredukowane s\u0105 tak\u017ce opory powietrza. Daje to mo\u017cliwo\u015b\u0107 uzyskiwania ogromnych pr\u0119dko\u015bci kapsu\u0142y – szacuje si\u0119, \u017ce pojazd mia\u0142by osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 nawet ponad 1200 km\/h<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Rozwijana jaki\u015b czas temu technologia pierwszej generacji Hyperloop One wykorzystywa\u0142a pasywn\u0105 lewitacj\u0119 magnetyczn\u0105 do uzyskania podobnego efektu dzi\u0119ki liniowym silnikom indukcyjnym, kt\u00f3re umieszczone s\u0105 wzd\u0142u\u017c tunelu. Te same silniki mia\u0142yby za zadanie wyhamowa\u0107 kapsu\u0142\u0119 przed stacj\u0105, na kt\u00f3rej ma si\u0119 ona zatrzyma\u0107 czy te\u017c spowalnia\u0107 j\u0105 na trudniejszych odcinkach trasy. Dzi\u0119ki wyeliminowaniu tarcia i znacznemu zmniejszeniu oporu powietrza kapsu\u0142y mog\u0142yby szybowa\u0107 przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy bez nap\u0119du.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

W oryginalnej koncepcji Hyperloopa, jak\u0105 przedstawi\u0142 Musk, elektrycznie nap\u0119dzany wentylator wlotowy i spr\u0119\u017carka osiowa by\u0142yby umieszczane w przedniej cz\u0119\u015bci kapsu\u0142, aby \u201caktywnie przenosi\u0107 powietrze pod wysokim ci\u015bnieniem z przodu do ty\u0142u pojazdu\u201d, rozwi\u0105zuj\u0105c problem narastania ci\u015bnienia powietrza z przodu pojazdu, kt\u00f3re go spowalnia. Cz\u0119\u015b\u0107 powietrza mia\u0142aby by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wt\u0142aczana pod sp\u00f3d pojazdu, tworz\u0105c poduszk\u0119 powietrzn\u0105 opisan\u0105 powy\u017cej. System Hyperloop One wykorzystuj\u0105cy lewitacj\u0119 magnetyczn\u0105 i indukcyjne silniki liniowe eliminuje spr\u0119\u017cark\u0119, jak i wi\u0119kszo\u015b\u0107 innych system\u00f3w aktywnych na pok\u0142adzie kapsu\u0142y.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Projekt Muska zak\u0142ada, \u017ce pasa\u017cerskie kapsu\u0142y Hyperloopa maj\u0105 mie\u0107 \u015brednic\u0119 2,23 metra, aby zapewni\u0107 pasa\u017cerom odpowiedni poziom komfortu podczas wsiadania i wysiadania z pojazdu. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107, jak\u0105 b\u0119d\u0105 osi\u0105ga\u0142y to 1220 km\/h przy przy\u015bpieszeniu na poziomie oko\u0142o 0,5 g – to 2 razy wi\u0119cej ni\u017c odczuwaj\u0105 pasa\u017cerowie typowego samolotu rejsowego podczas startu i l\u0105dowania.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Historia<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pomys\u0142y budowy \u201ckolei pr\u00f3\u017cniowej<\/strong>\u201d, w kt\u00f3rej wagony poruszaj\u0105 si\u0119 w tunelu pod zmniejszonym ci\u015bnieniem, si\u0119gaj\u0105 a\u017c XVIII wieku. W roku 1799 George Medhurst z Londynu proponowa\u0142 budow\u0119 tego rodzaju systemu, a na pocz\u0105tku XIX wieku uda\u0142o mu si\u0119 nawet zestawi\u0107 kawa\u0142ek eksperymentalnej trasy, na kt\u00f3rej porusza\u0142a si\u0119 kolej zasilana systemem ci\u015bnieniowym, w tym przypadku wykorzystuj\u0105c ci\u015bnienie pary wt\u0142aczane do rur zintegrowanych z torami. Niestety wiele problem\u00f3w technologicznych zwi\u0105zanych z tego rodzaju podej\u015bciem sprawi\u0142y, \u017ce system nie by\u0142 rozwijany. Podobnie zako\u0144czy\u0142y si\u0119 kolejne pr\u00f3by tworzenia \u201ckolei ci\u015bnieniowej\u201d w XIX wieku.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

R\u00f3wnocze\u015bnie z tego rodzaju nowatorskim, pneumatycznym \u015brodkiem transportu rozwijano tak zwan\u0105 poczt\u0119 pneumatyczn\u0105. S\u0105 to uk\u0142ady, kt\u00f3re przemieszczaj\u0105 cylindryczne pojemniki poprzez sie\u0107 rur za pomoc\u0105 spr\u0119\u017conego powietrza lub pr\u00f3\u017cni. Poczta pneumatyczna spopularyzowa\u0142a si\u0119 na prze\u0142omie XIX i XX wieku (aczkolwiek jej pomys\u0142 si\u0119ga ko\u0144ca XVIII wieku) w biurach, bankach, a tak\u017ce szpitalach, gdzie systemy te s\u0105 cz\u0119sto u\u017cywane do dzisiaj. Powstawa\u0142y tak\u017ce systemy poczty pneumatycznej obejmuj\u0105ce ca\u0142e miasta (np. w Pary\u017cu, gdzie taki system dzia\u0142a\u0142 do 1984 roku), jednak\u017ce w wi\u0119kszo\u015bci zastosowa\u0144 poczta pneumatyczna wyparta zosta\u0142a przez teleksy, faksy i, finalnie, komputery.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Systemom kolejowym opisanym powy\u017cej daleko jest jednak do Hyperloopa. Pierwszym, kt\u00f3ry zbli\u017cy\u0142 si\u0119 do tej idei, by\u0142 ameryka\u0144ski wynalazca Robert Goddard. Jako student pierwszego roku na politechnice w Worcester w Stanach Zjednoczonych w 1904 roku zaproponowa\u0142 ide\u0119 tzw. vactrain. W 1906 roku w opowiadaniu zatytu\u0142owanym \u201eThe High-Speed \u200b\u200bBet\u201d rozwin\u0105\u0142 ten pomys\u0142, a trzy lata p\u00f3\u017aniej opublikowa\u0142 go wraz ze streszczeniem opowiadania w czasopi\u015bmie Scientific American. Pomys\u0142 Goddarda by\u0142 na tyle sp\u00f3jny i dobrze opisany, \u017ce pi\u0119\u0107 lat po jego \u015bmierci, w 1945 roku, jego \u017cona (Esther Goddard) uzyska\u0142a patent na vactrain.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pomys\u0142 kolei poruszaj\u0105cej si\u0119 w rurze z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 przewija\u0142 si\u0119 nast\u0119pnie w literaturze in\u017cynierskiej, jak i tw\u00f3rczo\u015bci S-F jeszcze wiele razy. W 1909 roku rosyjski profesor Boris Weinberg zbudowa\u0142 pierwszy na \u015bwiecie model vactrain na Politechnice w Tomsku, a w 1914 roku w ksi\u0105\u017cce \u201cRuch bez tarcia\u201d dok\u0142adniej opisa\u0142 ca\u0142\u0105 koncepcj\u0119. Z kolei w 1955 roku polski pisarz science-fiction Stanis\u0142aw Lem w powie\u015bci \u201cMg\u0142awica Magellana\u201d pisa\u0142 o mi\u0119dzykontynentalnym vactrain o nazwie \u201eorganowiec\u201d, kt\u00f3ry porusza\u0142 si\u0119 w przezroczystej rurze z pr\u0119dko\u015bci\u0105 przekraczaj\u0105c\u0105 1666 km\/h. Kolejny vactrain pojawia si\u0119 w kwietniu 1962 roku w opowiadaniu \u201eMercenary\u201d Macka Reynoldsa, w kt\u00f3rym wspomina on o systemie transportowym wykorzystuj\u0105cym rury pr\u00f3\u017cniowe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pomys\u0142em tego rodzaju poci\u0105gu interesowali si\u0119 jednak r\u00f3wnie\u017c in\u017cynierowie. W latach siedemdziesi\u0105tych czo\u0142owy obro\u0144ca vactrain tamtych czas\u00f3w, Robert M. Salter z RAND, opublikowa\u0142 seri\u0119 skomplikowanych artyku\u0142\u00f3w in\u017cynierskich wskazuj\u0105cych na mo\u017cliwo\u015b\u0107 konstrukcji sieci takiej kolei. W jego wizji pojazdy porusza\u0107 mia\u0142y si\u0119 w tunelach o zmniejszonym ci\u015bnieniu powietrza, ale nadal na ko\u0142ach (technologia lewitacji magnetycznej dopiero raczkowa\u0142a). Po spopularyzowaniu system\u00f3w magnetycznych temat powraca\u0142 kilkukrotnie w r\u00f3\u017cnych miejscach na \u015bwiecie. Pr\u00f3\u017cniowe poci\u0105gi miano konstruowa\u0107 w Japonii, Szwajcarii, Stanach Zjednoczonych\u2026 lecz nigdy nie dosz\u0142o to do skutku.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gdy Elon Musk po raz pierwszy publicznie wspomina\u0142 o Hyperloopie w 2012 roku, wszystko wskazywa\u0142o na to, \u017ce tym razem b\u0119dzie inaczej. Istotnie realizacja \u015bmia\u0142ego projektu mo\u017ce si\u0119 powie\u015b\u0107. W sierpniu 2013 roku przedstawiona zosta\u0142a koncepcja Hyperloop Alpha z tras\u0105 biegn\u0105c\u0105 z Los Angeles do zatoki San Francisco mniej wi\u0119cej wzd\u0142u\u017c korytarza mi\u0119dzystanowego nr 5. W trasie o d\u0142ugo\u015bci 560 km pasa\u017cerska kabina mia\u0142aby rozwija\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 1200 km\/h, co oznacza\u0142oby czas podr\u00f3\u017cy wynosz\u0105cy 35 minut – o wiele kr\u00f3cej, ni\u017c wsp\u00f3\u0142czesn\u0105 kolej\u0105 czy nawet samolotem. Wst\u0119pne szacunki koszt\u00f3w dla tej trasy wskazuj\u0105 na oko\u0142o 6 miliard\u00f3w dolar\u00f3w dla wersji tylko pasa\u017cerskiej i 7,5 miliarda dolar\u00f3w dla wersji o nieco wi\u0119kszej \u015brednicy przewo\u017c\u0105cej tak pasa\u017cer\u00f3w, jak i pojazdy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Obecny rozw\u00f3j<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

W celu realizacji projektu powsta\u0142o kilka firm – zale\u017cnych i niezale\u017cnych od Tesli i SpaceX. Interdyscyplinarne zespo\u0142y na ca\u0142ym \u015bwiecie pracuj\u0105 nad rozwojem technologii. SpaceX zbudowa\u0142 tor w zmniejszonej skali o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 1,6 km. Powsta\u0142 on na potrzeby konkursu na projekt kapsu\u0142y, jaki firma przeprowadzi\u0142a w swojej siedzibie w Hawthorne w Kalifornii. Konkurs zosta\u0142 og\u0142oszony w czerwcu 2015 roku, a jego fina\u0142 mia\u0142 miejsce w roku 2016.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Do konkursu na projekt kapsu\u0142y zg\u0142osi\u0142o si\u0119 ponad 700 zespo\u0142\u00f3w. Do kolejnego etapu zakwalifikowa\u0142o si\u0119 120 z nich. W styczniu 2016 roku zespo\u0142y te nades\u0142a\u0142y swoje projekty do SpaceX, kt\u00f3ry by\u0142 organizatorem konkursu. Pod koniec stycznia tamtego roku zaproszone z zespo\u0142\u00f3w spotka\u0142y si\u0119 na uniwersytecie w Teksasie, gdzie wybrano najciekawsze projekty. Zwyci\u0119zc\u0105 konkursu zosta\u0142 Massachusetts Institute of Technology. University of Washington zdoby\u0142 wyr\u00f3\u017cnienie w zakresie bezpiecze\u0144stwa, a Delft University, kt\u00f3ry uplasowa\u0142 si\u0119 na drugim miejscu, nagrod\u0119 za wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 si\u0119 innowacj\u0119.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kolejne edycje konkursu odby\u0142y si\u0119 ponownie w 2016 i w latach 2018 i 2019. W drugiej edycji konkursu bra\u0142a udzia\u0142 mi\u0119dzy innymi polska sp\u00f3\u0142ka Hyper Poland. Jest to pierwsza w centralnej Europie firma, kt\u00f3ra rozpocz\u0119\u0142a opracowywanie technologii dla nowoczesnej kolei tego rodzaju. W 2017 roku sp\u00f3\u0142ka Hyper Poland zosta\u0142a nagrodzona w konkursie Build Earth Live: Hyperloop, kt\u00f3ry odby\u0142 si\u0119 w Dubaju. Firma uzyska\u0142a nagrod\u0119 za system BIM s\u0142u\u017c\u0105cy do modelowania informacji w automatyce budynkowej.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Firmy Elona Muska postawi\u0142y na transparencj\u0119 technologiczn\u0105, w zwi\u0105zku z czym opracowywane systemy trafi\u0142y do otwartej domeny. Dzi\u0119ki opublikowaniu opis\u00f3w technologii jako open source dotrze\u0107 ona mo\u017ce do szerszego grona odbiorc\u00f3w i zosta\u0107 zaimplementowana w wielu miejscach na \u015bwiecie. \u201cAni SpaceX, ani sam Elon Musk nie jest zwi\u0105zany z \u017cadn\u0105 firm\u0105 komercyjnie rozwijaj\u0105c\u0105 Hyperloopa. Mimo to jeste\u015bmy bardzo zainteresowani wsp\u00f3\u0142prac\u0105 przy tworzeniu funkcjonalnego prototypu Hyperloopa\u201d czytamy w o\u015bwiadczeniu firmy SpaceX.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hyper Poland<\/h2>\r\n

\"\"<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hyper Poland<\/strong> jest polskim start-upem za\u0142o\u017conym m.in. przez absolwent\u00f3w Wydzia\u0142u mechanicznego Energetyki i Lotnictwa (MEL) Politechniki Warszawskiej. Sp\u00f3\u0142ka ta powo\u0142ana zosta\u0142a do \u017cycia do rozwijania system\u00f3w pr\u00f3\u017cniowej kolei magnetycznej, takiej jak Hyperloop. Firma powsta\u0142a w 2016 roku i od razu porwa\u0142a si\u0119 na ambitny cel – zg\u0142osi\u0142a si\u0119 do wspomnianego powy\u017cej konkursu Pod Competition, czyli konkursu na kapsu\u0142\u0119 systemu Hyperloop. Start-up zakwalifikowa\u0142 si\u0119 do fina\u0142u, a jego projekt zebra\u0142 bardzo pozytywne recenzje. Do konkursu zg\u0142osi\u0142o si\u0119 ponad 700 zespo\u0142\u00f3w z ca\u0142ego \u015bwiata.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Podstaw\u0119 sp\u00f3\u0142ki stanowi pr\u0119\u017cny zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w i programist\u00f3w z Polski.\u00a0 W 2016 forma ta otrzyma\u0142a nagrod\u0119 za innowacyjne podej\u015bcie w zakresie automatyki budynkowej podczas fina\u0142u konkursu Build Earth Live: Hyperloop, kt\u00f3ry odby\u0142 si\u0119 w Dubaju. W roku 2018 firma pokona\u0142a konkurencj\u0119 z USA, Izraela i Niemiec, gdy zakwalifikowa\u0142a si\u0119 do konkursu organizowanego przez Renfe (koleje hiszpa\u0144skie) i firm\u0119 Telefonica. W kolejnym roku polski start-up uznany zosta\u0142 przez jury z\u0142o\u017cone z przedstawicieli Parlamentu Europejskiego, Komisji Europejskiej oraz firm\u0119 Boston Consulting Group za jeden z pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu najlepszych start-up\u00f3w w sektorze transportowym.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Firma rozwija swoje technologie na wielu polach. To, co wyr\u00f3\u017cnia j\u0105 w Europie, to innowacyjne podej\u015bcie do wdra\u017cania technologii hyperloop. Firma proponuje stopniowe wprowadzanie nowego rozwi\u0105zania w oparciu o ju\u017c istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119 kolejow\u0105 oraz regulacje prawne. Dzi\u0119ki specjalnym nak\u0142adkom zaprojektowanym przez Hyper Poland mo\u017cliwie jest dostosowanie istniej\u0105cych linii kolejowych do nowej technologii. Firma zapowiada, \u017ce pierwsze pojazdy wykorzystuj\u0105ce lewitacj\u0119 magnetyczn\u0105 b\u0119d\u0105 mog\u0142y wej\u015b\u0107 do codziennego u\u017cytku na terenie naszego kraju ju\u017c za kilka lat. Technologia opracowana przez polsk\u0105 firm\u0119 jest ta\u0144sza i efektywniejsza ni\u017c konkurencyjne rozwi\u0105zania, dzi\u0119ki czemu jej zastosowanie w naszym kraju powinno by\u0107 \u0142atwiejsze.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

W roku 2018 sp\u00f3\u0142ka sfinalizowa\u0142a opracowania swoich rozwi\u0105za\u0144 silnika, uk\u0142adu nap\u0119dowego i zawieszenia tworzonego pojazdu. Technologia stworzona przez start-up zosta\u0142a zg\u0142oszona do ochrony patentowej. W 2019 roku zgodnie z wcze\u015bniejszymi planami sp\u00f3\u0142ka zaprezentowa\u0142a demonstrator swojej technologii. W drugiej po\u0142owie pa\u017adziernika 2019 roku Hyper Poland zorganizowa\u0142 w Warszawie prezentacj\u0119 swojego poci\u0105gu magnetycznego. Demonstrator magleva zbudowany zosta\u0142 w skali 1\/5. Start-up opr\u00f3cz funkcjonalnego pojazdu zaprezentowa\u0142 tak\u017ce testowy tor. Dzi\u0119ki 48 metrom testowej szyny magnetycznej mo\u017cliwe by\u0142o przetestowanie pojazdu w ruchu.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Opr\u00f3cz demonstracji samego systemu w zmniejszonej skali sp\u00f3\u0142ka zorganizowa\u0142a panele dyskusyjne, podczas kt\u00f3rych eksperci do spraw finansowania nowatorskich technologii, logistyki i kolejnictwa dyskutowali na temat wdra\u017cania systemu w kolejnictwie. W\u015br\u00f3d ekspert\u00f3w znale\u017ali si\u0119 mi\u0119dzy innymi profesor Nalinaksh Vyas (przewodnicz\u0105cy Misji Technologicznej Kolei Indyjskich), doktor Dorota Raben (prezes Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144ska w latach 2013-16), Amos Ron (by\u0142y dyrektor generalny w Ministerstwie Energii i Infrastruktury Izraela), doktor Vladas Lasas (wsp\u00f3\u0142za\u0142o\u017cy\u0142 Carbon War Room), a tak\u017ce przedstawiciele sp\u00f3\u0142ek z sektora kolejowego z kraj\u00f3w takich jak W\u0142ochy, Niemcy czy Holandia. Spotkaniu patronowa\u0142y firmy takie jak Microsoft, Seedrs (odpowiedzialne za kampani\u0119 crowdfundingow\u0105 Hyper Poland) oraz TME – partner strategiczny start-upu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dzi\u0119ki uzyskanym w pa\u017adziernikowych testach danym mo\u017cliwe by\u0142o zweryfikowanie za\u0142o\u017ce\u0144 konstrukcyjnych i funkcjonalnych pojazdu. Umo\u017cliwi to lepsze zaprojektowanie element\u00f3w finalnego systemu testowego w pe\u0142nej skali. Plan budowy magrail – unikatowego projektu sp\u00f3\u0142ki Hyper Poland – zak\u0142ada, \u017ce w drugiej po\u0142owie 2020 roku rozpocznie si\u0119 budowa toru testowego. Tor ten zbudowany zostanie na terenie Instytutu Kolejowego w \u017bmigrodzie. Budowa pe\u0142nowymiarowego demonstratora technologii wraz z systemem testowym jest mo\u017cliwa dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu Narodowego Centrum Bada\u0144 i Rozwoju. NCBiR przeznaczy\u0142 16,5 miliona z\u0142otych w postaci grantu na rozw\u00f3j technologii kolei magnetycznej opracowanej przez Hyper Poland.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

System Magrail wykorzystuje istniej\u0105ce ju\u017c korytarze transportowe kolei konwencjonalnych. Poci\u0105gi konwencjonalne oraz pojazdy wykorzystuj\u0105ce lewitacj\u0119 magnetyczn\u0105 mog\u0105 u\u017cywa\u0107 wymiennie tych samych tor\u00f3w, co niezwykle upraszcza integracj\u0119 systemu z istniej\u0105cymi magistralami kolejowymi – nie ma konieczno\u015bci budowy nowych tras ani rezygnowania z istniej\u0105cych pojazd\u00f3w. Jak zapowiada sp\u00f3\u0142ka, pojazdy typu magrail b\u0119d\u0105 osi\u0105ga\u0142y niemal\u017ce dwa razy wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotow\u0105 ni\u017c zwyk\u0142e poci\u0105gi. Na liniach kolejowych, gdzie maksymalna dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi 160 km\/h, poci\u0105gi magnetyczne maj\u0105 osi\u0105ga\u0107 do 300 km\/h, a na trasach Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci nawet do 415 km\/h.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hyperloop to wed\u0142ug wielu specjalist\u00f3w \u015brodek transportu przysz\u0142o\u015bci. Zaproponowany przez znanego wizjonera Elona Muska oraz jego sp\u00f3\u0142ki Tesl\u0119 i SpaceX ma pozwoli\u0107 na superszybkie i energooszcz\u0119dne przemieszczanie si\u0119 na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci. Pomys\u0142 tego \u015brodka transportu zosta\u0142 szybko podchwycony przez wiele sp\u00f3\u0142ek w r\u00f3\u017cnych krajach, kt\u00f3re chc\u0105 zaimplementowa\u0107 technologi\u0119 superszybkich poci\u0105g\u00f3w \u201cna swoim podw\u00f3rku\u201d. Jedn\u0105 z nich jest bardzo wysoko oceniany Hyper Poland. W poni\u017cszym artykule przyjrzymy si\u0119 samej idei tego \u015brodka transportu, jego rozwojowi na \u015bwiecie i w Polsce.\u00a0<\/p>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kolejne pomys\u0142y wizjonera Elona Muska nie przestaj\u0105 zaskakiwa\u0107. Kiedy\u015b fantazj\u0105 by\u0142a podziemne metro – dzi\u015b przed Wami koleje przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":60216,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[],"class_list":["post-2491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciekawostki"],"acf":[],"yoast_head":"\nHyperloop i Hyper Poland - przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu - Botland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hyperloop i Hyper Poland - przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu - Botland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kolejne pomys\u0142y wizjonera Elona Muska nie przestaj\u0105 zaskakiwa\u0107. Kiedy\u015b fantazj\u0105 by\u0142a podziemne metro - dzi\u015b przed Wami koleje przysz\u0142o\u015bci.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Botland\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/facebook.com\/Botland\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-12-30T19:50:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-24T07:50:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1510\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"755\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Maciej Chmiel\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Maciej Chmiel\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Maciej Chmiel\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7dc2a9884b42767fa40ffc62d97e81a4\"},\"headline\":\"Hyperloop i Hyper Poland – przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu\",\"datePublished\":\"2019-12-30T19:50:49+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-24T07:50:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/\"},\"wordCount\":2557,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Ciekawostki\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/\",\"name\":\"Hyperloop i Hyper Poland - przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu - Botland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-30T19:50:49+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-24T07:50:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg\",\"width\":1510,\"height\":755},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hyperloop i Hyper Poland – przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Botland\",\"description\":\"Blog Raspberry Pi, Arduino, elektronika i robotyka - Botland\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"Botland\",\"url\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/botland.store\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/logo_kolor_WP_2-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/botland.store\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/logo_kolor_WP_2-1.png\",\"width\":250,\"height\":57,\"caption\":\"Botland\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/facebook.com\\\/Botland\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7dc2a9884b42767fa40ffc62d97e81a4\",\"name\":\"Maciej Chmiel\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/logo_kolor_WP_3-1-150x150.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/logo_kolor_WP_3-1-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/03\\\/logo_kolor_WP_3-1-150x150.png\",\"caption\":\"Maciej Chmiel\"},\"description\":\"Specjalista od Arduino i szeroko rozumianej elektroniki. Cz\u0142owiek-orkiestra, dy\u017curny od wszystkiego - nie ma dla niego rzeczy niemo\u017cliwych, a czas ich realizacji jest zwykle prawie natychmiastowy. Po pracy mi\u0142o\u015bnik kresk\u00f3wek z Pepe Panem Dziobakiem. Jego bezcenne memy wspomagaj\u0105 dzia\u0142 kreatywny.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/botland.com.pl\\\/blog\\\/author\\\/maciek\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hyperloop i Hyper Poland - przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu - Botland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hyperloop i Hyper Poland - przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu - Botland","og_description":"Kolejne pomys\u0142y wizjonera Elona Muska nie przestaj\u0105 zaskakiwa\u0107. Kiedy\u015b fantazj\u0105 by\u0142a podziemne metro - dzi\u015b przed Wami koleje przysz\u0142o\u015bci.","og_url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/","og_site_name":"Botland","article_publisher":"https:\/\/facebook.com\/Botland\/","article_published_time":"2019-12-30T19:50:49+00:00","article_modified_time":"2023-05-24T07:50:35+00:00","og_image":[{"width":1510,"height":755,"url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Maciej Chmiel","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Maciej Chmiel","Szacowany czas czytania":"13 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/"},"author":{"name":"Maciej Chmiel","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#\/schema\/person\/7dc2a9884b42767fa40ffc62d97e81a4"},"headline":"Hyperloop i Hyper Poland – przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu","datePublished":"2019-12-30T19:50:49+00:00","dateModified":"2023-05-24T07:50:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/"},"wordCount":2557,"publisher":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg","articleSection":["Ciekawostki"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/","url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/","name":"Hyperloop i Hyper Poland - przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu - Botland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg","datePublished":"2019-12-30T19:50:49+00:00","dateModified":"2023-05-24T07:50:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/#primaryimage","url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/new2023-wszystkie_hyper-poland-1.jpg","width":1510,"height":755},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/hyperloop-i-hyper-poland-przyszlosc-transportu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hyperloop i Hyper Poland – przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/","name":"Botland","description":"Blog Raspberry Pi, Arduino, elektronika i robotyka - Botland","publisher":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#organization","name":"Botland","url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/botland.store\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/logo_kolor_WP_2-1.png","contentUrl":"https:\/\/botland.store\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/logo_kolor_WP_2-1.png","width":250,"height":57,"caption":"Botland"},"image":{"@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/facebook.com\/Botland\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/#\/schema\/person\/7dc2a9884b42767fa40ffc62d97e81a4","name":"Maciej Chmiel","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo_kolor_WP_3-1-150x150.png","url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo_kolor_WP_3-1-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo_kolor_WP_3-1-150x150.png","caption":"Maciej Chmiel"},"description":"Specjalista od Arduino i szeroko rozumianej elektroniki. Cz\u0142owiek-orkiestra, dy\u017curny od wszystkiego - nie ma dla niego rzeczy niemo\u017cliwych, a czas ich realizacji jest zwykle prawie natychmiastowy. Po pracy mi\u0142o\u015bnik kresk\u00f3wek z Pepe Panem Dziobakiem. Jego bezcenne memy wspomagaj\u0105 dzia\u0142 kreatywny.","url":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/author\/maciek\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/botland.com.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}